Mercedes-Benz CEO’sundan AB’nin emisyonsuz araç hedefine sert çıkış: ‘Tam gaz duvara toslarız’

Aynı zamanda Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Başkanlığı görevini de yürüten Kaellenius, Alman Handelsblatt gazetesine yaptığı açıklamada bu hedefin planlanan tarihte başlaması halinde Avrupa otomobil pazarının çökebileceği uyarısında bulunarak, “Gerçeklerle yüzleşmemiz gerekiyor. Aksi takdirde tam gaz duvara toslayacağız. Elbette karbonsuzlaşmamız gerekiyor ancak bunu teknolojiden bağımsız bir şekilde yapmalıyız. Ekonomimizi gözden kaçırmamalıyız” ifadelerini kullandı.

‘YASAK DEĞİL TEŞVİK GEREKLİ’

Ola Kaellenius’un endişelerinin arkasında ise Avrupa’da elektrikli araçlara olan talebin halen istenilen düzeyde olmaması, Çinli üreticilerin rekabetçiliği ve şarj altyapısı gibi başlıklar yer alıyor. Kaellenius, çözümün yasak yerine teşvik olduğunu belirtirken elektrikli araçlara vergi indirimi uygulanması, şarj istasyonlarında düşük enerji tarifeleri sağlanması ve altyapı yatırımlarının hızlandırılması gerektiğini dile getirdi: “Bu tür adımlar hem çevre hedeflerini hem de sektörün rekabet gücünü koruyabilir.”

‘2035 ÖNCESİ BENZİNLİYE TALEP PATLAYABİLİR’

Mercedes’in patronu, tüketicilerin 9.5 yıl sonra yürürlüğe girmesi beklenen son tarihten önce benzinli ve dizel araç satın almak için acele edeceğini ve bunun “iklim kriziyle mücadeleye hiç yardımcı olmayacağını” da belirtti. AB’nin 2035 yasağı henüz kesinleşmedi ve önümüzdeki aylarda gözden geçirilmesi planlanıyor. Ancak, mart ayında AB’nin yürütme organı olan Avrupa Komisyonu, önümüzdeki on yılın ortasından itibaren satılacak yeni otomobiller için 0 g/km CO2 emisyonu taahhüdünü yineledi.

PAZAR BÜYÜMESİ HEDEFTEN UZAK

Elektrikli araçların satışlardaki payı ise AB’nin hedeflediği yüzde 100 pazar payına yakın bile değil. Yılın ilk yarısında, içten yanmalı motoru olmayan otomobiller, AB ülkeleri, Birleşik Krallık ve Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ülkeleri olan İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre’deki toplam satışların yalnızca yüzde 17.5’ini oluşturdu. ACEA verileri ayrıca, Plug-In hibritlerin toplam teslimatların yalnızca yüzde 8.7’sini oluşturduğunu gösterdi. Geleneksel hibritler yüzde 35’ini oluşturuyor ancak bu rakama birçok kişinin “gerçek” hibrit olmadığını belirttiği hafif hibritler de dahil.